二輪乗物部企画課

赤色１号（す）

	たたみ方はフロントフォークとボトムチューブの連結部を外して、前輪を抱え込ませて連結させ直す。前輪をはさみこんで固定出来るようにサドルポストは２本。チェーンカバーと、たためばフラットなペダルで輪行は勘弁してくんないかなぁ。

	ディスク状のクランク２枚とリアタイヤの３点で接地、自立。転がして移動可。ディスクの外周だけが回るようにするかギアにニュートラル設定しないと、ハブの方向にしか転がせないなぁ。タイヤ、クランクは１６インチくらいで同じ大きさに。あ、この絵おかしいや。

	持ち上げるとリアスイングアームが垂れ下がるので、サドルを下げて固定。フレームを縮めて完。よく考えたら縮める以外はカリマだな、これ。しかもこの縮め幅は無茶だろ。縮むフレームは板状のを左右に２枚。

	輪行用カバー一体型のサドルになってて、ベルクロ緩めて垂れ下げてマジックテープで留めるだけで輪行状態に。もちろん転がし可。カバーたたむときは、留め用のマジックテープで固定しながらたためるので、意外と楽。たたんだとき後ろに突き出たフレームに開いてる穴はチェーンロック用。

	駅でのレンタル用。数駅間、またはバス等での輪行を想定。ボディは広告スペースとして利用。レンタル向けなので管理が容易なようにベルトドライブのシングルスピード。こっから妄想観光案内データを入れたＧＰＳ付ＰＤＡ（サイクルコンピュータ機能搭載）がキーになっていて、車両と一緒にレンタル。走行データはお土産としてお持ち帰れる。観光案内の広告で、なんとか安く。

	たたむのはフロントフォークを前後逆にし、ラッチを解除しながら引き起こすだけ。あ、あとサドル下げてペダルもたたむけどさ。たたむとペダル部もほぼたいらな状態に。ケースで覆われてるので、輪行バッグはいらない。