野穂本鉄道の歴史

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<p style="text-align:center;"><span style="font-size:x-large;">野穂本鉄道の歴史</span></p> <p style="text-align:center;"><span style="font-size:medium;">1961年 開業</span></p> <p style="text-align:center;"><span style="font-size:medium;">1964年 東京オリンピック開催に伴う輸送力増強のため、国鉄(当時)より101系・103系を技術提供を受ける</span></p> <p style="text-align:center;"><span style="font-size:medium;">1980年 新型機関ED24形を運転開始</span></p> <p style="text-align:center;"><span style="font-size:medium;">同年 貨物輸送開始</span></p> <p style="text-align:center;"><span style="font-size:medium;">1981年 武功山からの石灰輸送を開始</span></p> <p style="text-align:center;"><span style="font-size:medium;">1990年石灰輸送終了</span></p> <p style="text-align:center;"><span style="font-size:medium;">1997年 台仙西ハイランド駅を廃止</span></p> <p style="text-align:center;"><span style="font-size:medium;"> 2010年 東日本旅客鉄道より209系を購入</span></p> <p style="text-align:center;"><span style="font-size:medium;">現在に至る</span></p>
<p style="text-align:center;"><span style="font-size:x-large;">野穂本鉄道の歴史</span></p> <p style="text-align:center;"><span style="font-size:medium;">1961年 開業</span></p> <p style="text-align:center;"><span style="font-size:medium;">1964年 東京オリンピック開催に伴う輸送力増強のため、国鉄(当時)より101系・103系を技術提供を受ける</span></p> <p style="text-align:center;"><span style="font-size:medium;">1980年 新型機関ED24形を運転開始</span></p> <p style="text-align:center;"><span style="font-size:medium;">同年 貨物輸送開始</span></p> <p style="text-align:center;"><span style="font-size:medium;">1981年 武功山からの石灰輸送を開始</span></p> <p style="text-align:center;"><span style="font-size:medium;">1990年石灰輸送終了</span></p> <p style="text-align:center;"><span style="font-size:medium;">1997年 台仙西ハイランド駅を廃止</span></p> <p style="text-align:center;"><span style="font-size:medium;"> 2010年 東海旅客鉄道より313系を購入</span></p> <p style="text-align:center;"><span style="font-size:medium;">現在に至る</span></p>

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