死亡被害者が３名，傷害被害者が１５名という危険運転致死傷被告事件につき，被告人を懲役２０年に処した事案
主文
被告人を懲役２０年に処する。
未決勾留日数中１５０日をその刑に算入する。
理由
（罪となるべき事実）
被告人は，平成１７年５月２２日午前４時前後ころ，仙台市ａ区ｂｃ１丁目ｄ１番ｅ１号付近道路において，運転開始前に飲んだ酒の影響により，前方注視及び運転操作が困難な状態で，普通貨物自動車を走行させ，もって，アルコールの影響により正常な運転が困難な状態で自動車を走行させたことにより，同日午前４時１４分ころ，ａ区ｆ字ｇｈ番地ｉ付近道路において仮眠状態に陥り，同所先の宮城県多賀城市ｊｃ２丁目ｄ２番ｅ２号先の信号機により交通整理の行われている丁字路交差点の対面信号機が赤色の灯火信号を表示しているのを看過したまま時速約６０キロメートルで交差点に進入し，折から交差点出口に設けられた横断歩道手前で，横断中の歩行者の通過を待つため一時停止中のＡ（当時３４歳）運転の普通乗用自動車右側前部に自車左前部を衝突させ，Ａ運転車両を左前方に押し出し，横断歩道上を歩行者用信号機の青色信号表示に従い左方から右方へ横断歩行中又は横断歩道付近にいたＢ（当時１５歳），Ｃ（当時１５歳）及びＤ（当時１５歳）に自車を，別紙負傷者一覧表記載のＥ（当時１５歳）ら１５名に自車又はＡ運転車両を衝突させるなどし，Ｂらをそれぞれ路上に転倒させ，よって，Ｂ及びＣにそれぞれ頚椎骨折等の傷害を負わせ，即時同所において，両名を上記各傷害により死亡させるとともに，Ｄに頭蓋底骨折等の傷害を負わせ，同日午前５時３４分ころ，仙台市ａ区ｋｃ３丁目ｄ３番ｅ３号所在のＳ病院において，Ｄを上記傷害により死亡させたほか，別紙負傷者一覧表記載のとおり，Ｅら１５名にそれぞれ加療約３か月ないし全治約１週間を要する骨盤骨折等の傷害を負わせた。
（事実認定の補足説明）
弁護人は，被告人が判示の日時ころ，仙台市ａ区ｂｃ丁目ｄ番ｅ号付近道路（以下「Ｔ病院前交差点」という。）において「アルコールの影響により正常な運転が困難な状態」にはなく，その認識もなかったと主張して危険運転致死傷罪の成立を争い，被告人も当公判廷においてこれに沿った供述をするので，以下検討する。
１ 関係各証拠によれば，以下の事実が認められる。
(1) 被告人は，解体業の従業員であるが，本件前日は，体調は良好で，通常どおりの作業をし，午後７時ころ帰宅した後，使用していたニッサンサファリ（以下「サファリ」という。）に友人を乗せて多賀城市内の居酒屋に向かい，午後９時ころから，友人らとともに飲食した。被告人は，最初の居酒屋で生ビールの中ジョッキを１杯（生ビール約２５５ミリリットル）飲み，その後，スナックに立ち寄った後，被告人がサファリを運転し，友人を乗車させて２人で仙台市青葉区ｌ地内の飲食店に赴き，本件当日の午前０時ころから午前３時３０分ころまで，焼酎の水割りをグラスに１０杯分程度（焼酎約２００ミリリットル）を飲酒した。飲食店において，友人は居眠りをしていたが，被告人は眠ることなく飲酒，談笑していた。被告人は，帰宅するため友人を乗せて午前３時４７分にｌ地内の駐車場からサファリの運転を開始した。
(2) 被告人は，サファリを運転し，ＪＲ東北本線上のｍ橋を越えて国道ｎ号線を多賀城市方面に向かった。
ア 被告人は，途中のＴ病院前交差点に至るまでの間の道路の第２通行帯（以下「第２車線」という。）を走行中，速度調節をする必要がない状況下で３回くらい加速と減速を繰り返した。
イ 被告人は，Ｔ病院前交差点において，赤色灯火の信号表示に従って第２車線で停車したが，信号表示が変わるのを待つうちに両手を頭のうしろに組んで居眠りをしたため，信号表示が青色灯火に変わり，他の車両が発進したのに，これに気付かず，しばらく停車したままでいた。
ウ 被告人は，Ｔ病院前交差点を発進した後，約５００メートル先のａ区ｏｃ４丁目付近を走行中，２回ないし３回にわたり，合図をせず，第２車線から第１車線に急に割り込み，また戻ることを繰り返した。
エ 更に，被告人は，車線変更を終了した地点から約７００メートル先の同区ｏｃ５丁目ｏ駅前交差点において，信号表示が赤色灯火であり，十分停止できるのにブレーキをかけることなく，そのまま進行し，その約１００メートル先の国道ｎ号線ｐ交差点において，赤色灯火の信号表示に従って停車したが，信号表示が青色灯火に変わっても直ぐに発進せず，５，６秒くらい経ってから発進した。
オ その後，被告人は，ｐ交差点から約２．３キロメートル先の同区ｑ町ｃ６丁目付近の国道ｎ号線インター西側交差点及びその交差点から約１キロメートル先の同区ｒ町ｃ７丁目付近の国道ｎ号線ｓ交差点において，信号表示が赤色灯火であり，いずれも十分停止できるのにそのまま進行した。
カ また，被告人は，ｓ交差点から約７００メートル先の同区ｒ町ｃ７丁目付近の国道ｎ号線ｔ交差点及び同交差点から約５００メートル先の同区ｕ町ｃ８丁目付近の国道ｎ号線ｕ町交差点においては，赤色灯火の信号表示に従って停車後，信号表示が青色灯火に変わっても直ちに発進しなかった。
キ 被告人は，ｕ町交差点から約３．５キロメートル先の三陸縦貫自動車道高架下付近において，右折車両が右折した直後に右折用車線上を直進し，判示の丁字路交差点に至り，ブレーキをかけることなく，赤色灯火の信号表示をしていた交差点に進入して，停止していたＡ運転の車両に衝突し，さらに被害者らに衝突した。
(3) 被告人は，衝突後，衝突現場において警察官から事情聴取されたが，その際，ふらついたりすることはなかったものの，強い酒臭がし，話す言い回しがくどいなどの状況にあった。同日午前４時５８分に行われた飲酒検知の結果は，呼気中のアルコール濃度が呼気１リットルあたり０．３ミリグラムであった。
２ 以上の事実関係によれば，被告人は，Ｔ病院前交差点に至る国道ｎ号線を走行中，３回にわたり加速と減速を繰り返し，Ｔ病院前交差点において居眠りをして以降，２，３回にわたり合図もなく第２車線から第１車線へ割り込んで戻ることを繰り返し，その後３回にわたり，赤色灯火の信号表示で十分停止できるのにブレーキもかけずにそのまま進行し，３回にわたり，赤色灯火の信号表示で停車後，青色灯火の信号表示に変わっても発進せず，衝突の直前には，右折車が右折直後に右折用車線上を走行し，判示の丁字路交差点において，信号表示が赤色灯火を表示しているのにもかかわらず，そのまま交差点に進入しているのであって，このような被告人の自動車の走行態様からすれば，判示のＴ病院前交差点において，被告人は，正常な運転すなわち前方注視及び運転操作が困難な状態で自動車を走行させたものと認められる。
また，被告人は，前日の午後９時ころから本件当日午前３時３０分ころまでの間飲食店において，眠ることなく，少なくとも約２５５ミリリットルの生ビール１杯，焼酎の水割り約１０杯という相当量のアルコールを摂取した後，そのままサファリの運転を開始しているのであり，衝突直後には強い酒臭があり，呼気中のアルコール濃度も呼気１リットル中０．３ミリグラムあり，被告人の体調に問題がなかったというのであるから，被告人において正常な運転が困難な状態になった原因についてはアルコール摂取にあったと認められる。
そして，被告人は，自らの意思で飲酒した後サファリの運転を開始し，Ｔ病院前交差点で居眠りをして発進遅滞をした後，その状態を認識しながらサファリを運転したものであるから，被告人には危険運転の認識があったことは明らかである。
なお，被告人は捜査段階において，運転開始の状況につき，ｌ地内の飲食店で自分の限界直前くらいまで飲酒し，以前の飲酒運転で居眠りをして事故を起こした経験から運転代行で帰宅した方がいいと思ったが所持金が少なかったため行けるところまで行こうとして運転を始めたとし，危険運転の状況につき，前記(2)のア，エ，オ，カ，キの状態の記憶はないものの，(2)のイの状態の記憶があり，(2)のウの状態については第１車線と第２車線を区切る白線を少しまたいだ記憶があるとし，危険運転の認識につき，酒の酔いがまわって意識がもうろうとしたり，居眠りをしたりし，危ないなと思いながら，我慢できるところまで行ってみようとして運転を続けたが，その後，強く意識していないと，周囲がぼーとぼけていく，必死で目を開けていなくては，前を注意して見ていられない状況になった旨供述し，危険運転行為及びその認識を認めている。
３ 弁護人は，①被告人は運転を開始してから事故現場まで車両に衝突することなく約１２．７キロメートルを走行していること，②被告人の供述によれば，被告人の運転行為において，前記１(2)のア，ウないしカの状態はなく，あったとする各目撃証人の供述がいずれも信用できないこと，③被告人の供述によると，被告人の運転行為に問題があったのは，Ｔ病院前交差点における発進遅滞及びｏｃ４丁目付近道路における走行のぶれであるが，Ｔ病院前交差点において被告人はフットブレーキを踏んで停止していたのであるから，被告人が居眠りしていたことはなく，ぼんやりしていたに過ぎず，ｏｃ４丁目付近道路において車線を区分するラインを踏んだことはあるものの，わずかなぶれにとどまっており，いずれも重大な危険が生じる状態になく，被告人にその認識もないことなどを理由として危険運転行為の存在及びその認識を争い，また，被告人が仮睡状態になったのはアルコールの影響ではなく睡眠不足によるものであると主張する。
しかしながら，①の点については，前記１(2)のアないしキのとおり被告人は，危険な運転を繰り返していたものであって，偶々衝突しなかったに過ぎず，約１２．７キロメートルを事故もなく衝突しなかったからといって危険運転行為ではないとはいえない。②の点については，目撃証人は，いずれもサファリの特徴を捉えて供述しており，見誤りがなく，Ｕ証人，Ｖ証人の各供述は具体的で，明確であり，不合理な点がなく，いずれもその目撃状況の供述の信用性が高いものであり，Ｗ証人の供述も具体的であって，目撃状況の供述の信用性を認めることができる。確かにＷ証人はサファリの停車位置について供述を変えているが，Ｔ病院前交差点は，変形交差点であり，その停車位置についての供述があいまいだからといって前記１(2)のアの状況の供述についての信用性を減ずるものではない。そして，Ｗ，Ｕ，Ｖ証人の各供述を総合すれば，被告人は１(2)のアないしカのとおりの運転をしていたと認めることができる。被告人の公判供述は，運転経路についての供述があいまいであり，信用できる目撃者らの供述と食い違い，到底信用することができない。③の点については，いずれも被告人の公判供述を前提とするものであるが，危険運転行為についての被告人の公判供述が信用できないから理由がない。加えて，Ｔ病院前交差点の状況については，Ｕ証人の供述によればサファリのブレーキランプは点灯していなかったというのであるから，被告人がフットブレーキを踏んで停車していたとはいえず，弁護人の指摘には理由がない。
また，被告人がＴ病院前交差点において居眠りをし，その後意識もうろうとなった原因がアルコール摂取にあったことは前記２で認定したとおりである。
なお，本件後の被告人の呼気中のアルコール濃度は呼気１リットル中０．３ミリグラムであったことについて，弁護人は泥酔状態ではなかったことを推認させるものであると強調するが，被告人は捜査段階において，本件の約８年前，酔いつぶれる直前まで飲んだ後，特に眠気を感じなかったので運転を開始したが，運転中に仮眠状態となり，反対車線に進出して，対向車と正面衝突するという事故を起こしたことがあり，その際の呼気検査の結果が，呼気１リットル中０．２５ミリグラム以上０．３ミリグラム未満であった旨供述しており，このことからすれば，本件後の被告人の呼気中アルコール濃度が，上記の数値であることをもってアルコールの影響を否定する理由にはならない。
（法令の適用）
省略
（量刑事情）
本件は，被告人が，運転開始前に飲酒したアルコールの影響により正常な運転が困難な状態にありながら，普通貨物自動車を運転走行させた危険運転行為により，仮眠状態となり，交差点の横断歩道手前に停止していた車両に衝突し，さらに，自車を停止車両もろとも青色信号表示に従って横断歩道を歩行中の高校生の列に，つっこみ，高校生らに衝突させ，高校生３名を死亡させ，高校生ら１５名に加療約３か月ないし１週間の傷害を負わせたという危険運転致死傷の事案である。
被告人は，前日から本件当日の午前３時３０分ころまで，生ビールを中ジョッキ１杯，焼酎の水割りを約１０杯飲酒し，酔いが回っていることを認識しながら，運転代行の費用を惜しんで帰宅するため自ら運転を開始した上，運転開始後，居眠りをし，意識がもうろうとして危ない運転であると認識したにもかかわらず，行けるところまで行こうなどと考えて本件危険運転行為に及んだものであって，極めて身勝手かつ安易な考えに基づいており，本件に至る経緯や動機に酌量の余地はない。
実際，走行した道路は幹線道路であり，早朝ではあったものの通行中の車両もあり，交差道路や信号表示も多数あったが，その間約１５分間にわたり，意識がもうろうとしている状態で時速約６０キロメートルもの速度で２トン強の車両重量を有する普通貨物自動車を走行させ，急激な車線変更や赤色灯火の信号表示での進行あるいは青色灯火の信号表示での発進遅滞などを繰り返していたもので，重大な事故につながりかねない，極めて危険な運転であった。
その結果，被告人は，ついに仮眠状態に陥り，そのまま，時速約６０キロメートルで，赤色灯火の信号表示をしていた交差点内に進入し，横断歩道手前で停止していた被害車両に衝突し，自車もろとも，折から付近の高等学校の学校行事である「ウォークラリー」のため歩行していた多数の高校生の列につっこみ，高校生らに衝突して，高校生ら３名を跳ね飛ばして死亡させ，高校生１３名，学校関係者及び被害車両の運転手の合計１５名に重軽傷を負わせるという，他に類を見ない大惨事を引き起こしたもので，被告人の引き起こした結果が重大で，何をもってしても取り返しのつかないことは明らかである。
高校生の被害者らは，学校関係者の指示に従いながら，それぞれ，歩行者用信号表示の青色灯火によって横断歩道を横断し，又は横断のために佇立していたところ，突如，被告人の運転する車両又は被害車両に衝突されたもので，もとより何らの落ち度もない。
死亡した各被害者は，横断歩道上で，被告人車両に順次衝突され横断歩道上から相当の距離を跳ね飛ばされ，Ｂ及びＣにあっては，外傷性脳損傷及び頚椎骨折の傷害を負って即死し，Ｄにあっては，頭蓋底骨折の傷害を負い，事故後１時間あまり後に死亡した。
路上で，瞬時に絶命した衝撃や無念は計り知れず，また，衝突から死亡するまでの時間，味わったであろう精神的，肉体的苦痛には想像を絶するものがある。Ｂ，Ｃ及びＤはいずれも，その両親ら家族の愛情を受けてすくすく育ち，それぞれの希望を胸に抱いて高等学校に通学し，まさにこれからという時に，１５歳の若さでその将来を一方的に，永遠に奪われたのであり，その失われた未来を思うと，あまりに酷いと言うほかない。
そして，その遺族，とりわけ，両親は，我が子を学校行事で送り出したところ，まさかの訃報に接し，看取ることすら叶わず，手塩に掛けて育てた子に先立たれたもので，その衝撃は計り知れない。遺族が検察官に対して述べ又は当公判廷において述べた，深い悲嘆と苦悩，被告人に対する激しい怒りの感情は，至極もっともであり，口々に法の予定する最も重い刑での処罰を求めるのも当然であり，被告人に対し，民事訴訟を提起して終生しょく罪をさせようとしているのも理解できる。
傷害を負った被害者，中でも，重傷を負ったＥ，Ｆ，Ｇ，Ｊは，それぞれ長期間の入院生活を余儀なくされ，肉体的苦痛を受けたのみならず，迫り来る車両に直接衝突されるなどの強い衝撃と恐怖を味わい，また，凄惨な事故現場に居合わせてかけがえのない友人を失ったことによる悲嘆，無力感等に苛まれるなど精神的衝撃も大きく，今なお心身両面において苦しみ，日常生活に支障をきたしている者もいる。更に，精神面での将来への影響も懸念されるほか，入通院による経済的な種々の負担を強いられ，また，長期の入通院による学業の遅れが懸念されるなど，その影響は多大である。他の被害者にあっても，傷害の程度は決して軽いものではなく，事故の恐怖や友人を失った喪失感などの精神的苦痛，その他有形無形の影響を受けているのであり，その結果は大きい。
しかるに，被告人は，任意保険に加入する手続をしないまま，本件車両を運転し，本件を惹起しており，被害者，遺族に対し，十分な賠償が行われる見込みもない。
近時，危険な態様による運転行為に対する社会的な批判が高まっている中，被告人は，酒気帯び運転の非行歴を有しながら，これを教訓とし得ずに，本件に至ったもので，複数の交通犯則歴を有することを併せ考慮すると，被告人の根底にある道路交通上の危険に対する認識の欠落が本件につながっている点も見過ごせない。
そして，本件が被害者ら高校生の所属する高等学校のみならず，全国的に大きく報道され社会に与えた影響も大きい。
以上の量刑事情からすれば，被告人の刑事責任は甚だ重大である。
したがって，他方で，被告人が本件につき反省し，当公判廷においても，涙を流しながら繰り返し遺族や被害者に謝罪の意を表し，しょく罪を誓っていること，父親が証人として出廷して被告人の更生を援助する意向を示していること，被告人に前科はなく，離婚したものの養育すべき家族がいることなど，被告人に有利に考慮すべき事情もあるが，本件犯行の危険性，悪質性と，本件によって引き起こされた結果の重大性からすれば，本件については，被告人に対し，法の予定する最長の期間の懲役刑を科するのが相当である。
よって，主文のとおり判決する。
（求刑 懲役２０年）
平成１８年１月２３日
仙台地方裁判所第１刑事部
裁判長裁判官 卯木 誠
裁判官 鈴木 信行
裁判官 大木 美結己
別紙 負傷者一覧表 氏名 年齢(当時) 加療期間 傷害
１ Ｅ １５歳 加療約３か月 骨盤骨折，左下腿裂創，右膝ないし
下腿熱傷
２ Ｆ １５歳 加療約３か月 右下腿開放骨折，右鎖骨遠位端骨折
３ Ｇ １５歳 加療約２か月 右血胸・気胸・肺挫傷，右大腿骨骨幹部骨折，顔面・両上・下肢挫創
４ Ｈ １５歳 加療約４週間ないし５週間 右足関節靱帯損傷等
５ Ｉ １６歳 全治約３週間 頚椎捻挫，骨盤挫傷，右肘・膝・足関節挫傷
６ Ｊ １５歳 加療約２か月 骨盤骨折，腰椎捻挫，両膝打撲
７ Ｋ １５歳 加療約２週間 頭部・胸・腹部・右肘打撲，頚椎捻挫，左膝打撲・擦過傷，左足関節捻挫，右足関節部打撲・擦過傷
８ Ｌ １５歳 加療約２週間 頚椎捻挫，右肩・肘・背部打撲等
９ Ｍ １５歳 加療約２週間 背部・左大腿部挫創，左大腿骨・骨盤打撲
１０ Ｎ １５歳 全治約２週間 左肘挫傷・挫創，右下腿打撲，頚椎捻挫
１１ Ｏ １５歳 加療約２週間 頚椎捻挫，右膝・右足・左肘・左側胸部挫傷，左肘・左腰部擦過創，頭部外傷
１２ Ｐ １５歳 全治約２週間 右膝・左肩打撲傷，左膝打撲兼擦過傷
１３ Ｑ １５歳 加療約１０日間 頚椎捻挫，腰部・両下肢擦過傷
１４ Ｒ ６４歳 全治約１週間 腰椎捻挫
１５ Ａ ３４歳 加療約１か月 右大腿・膝打撲，頚椎捻挫等
最終更新：2006年03月06日 17:52
