【沿革】
大正８年４月 川崎造船所(現 川崎重工業㈱)のストック・ボート11隻の現物出資により、資本金2,000万円として当社設立。本社を神戸市中央区海岸通８番に置く。
大正10年５月 当社と川崎造船所、國際汽船㈱が提携し、３社のイニシャルをとってＫラインを結成。
昭和２年８月 國際汽船㈱離脱により、当社のＫライン単独運航となる。
昭和９年９月 大東運輸㈱(現㈱ダイトーコーポレーション)が資本金23万5,000円をもって創立。当社の京浜間における総合代理店として発足、これに付帯する港湾運送業者となる。
昭和17年４月 国家管理のもと特殊法人「船舶運営会」が設立され、当社は徴用された船舶の運航実務者に指定される。
昭和25年１月 各証券取引所(東京、大阪、名古屋他)に株式を上場。
昭和25年４月 船舶運営会廃止。海運の民営還元が実施され、民営後の外航第一船がバンコック向に出航。
昭和27年３月 福岡証券取引所に株式を上場。
昭和29年２月 興国汽船㈱を吸収合併。
昭和39年４月 「海運業の再建整備に関する臨時措置法」に基づき、飯野汽船㈱を吸収合併。
昭和39年８月 川崎汽船外航定期貨物㈱を設立し、外航定期船航路輸出入貨物の集荷及びこれに関連する業務を同社に移管。
昭和41年５月 内航部門を分離し、
川崎近海汽船㈱を設立。
昭和43年11月 自動車専用船第一とよた丸竣工により、本格的な自動車輸送を開始する。
フルコンテナ船第一号ごうるでん げいと ぶりっじ、ロサンゼルスに向け就航。
昭和44年10月 飯野航空サービス㈱が、当社並びに
川崎重工業㈱、
川崎製鉄㈱の資本参加を得て、現在の川崎航空サービス㈱に社名変更。
昭和52年11月 昭和39年８月に川崎汽船外航定期貨物㈱に移管した定期船航路集荷部門及びこれに関連する業務を再吸収。同社は、外国船社代理店業務を取り扱う会社となり、商号を㈱ケイライン エージェンシーと改称。
昭和57年１月 本社の機能のうち、商法上の本店機能のみを神戸市中央区海岸通８番に残し本店とし、主たる事業所としての機能を東京本部に移し、同本部を本社と改称し東京都千代田区内幸町２丁目１番１号に置く。
昭和58年６月 本社及び東京支店を東京都港区西新橋１丁目２番９号に移転。
昭和58年８月 邦船初の液化天然ガス(LNG)運搬船尾州丸竣工により、液化天然ガス(LNG)輸送が開始(インドネシア／日本)される。
平成４年４月
川崎近海汽船㈱がシルバーフェリー㈱を吸収合併。
平成７年３月
川崎近海汽船㈱が、東京証券取引所市場第二部に株式を上場。
平成９年２月 欧州／北米東岸コンテナサービス開始。
平成12年４月 極東／北米東岸コンテナサービス、極東／西地中海コンテナサービス、及び西地中海／北米東岸コンテナサービス開始。
平成12年７月
太洋海運㈱が神戸日本汽船㈱を吸収合併。
太洋日本汽船㈱となる。
平成13年９月 川崎汽船㈱・陽明海運・COSCON・韓進海運・セネターライン提携に関する覚書調印。
平成13年10月 ㈱ケイロジスティックス設立。
平成14年１月 ㈱ケイライン システムズ設立。
平成14年１月 シンガポール海運子会社(“K”LINE PTE LTD) コンテナ船事業の自営開始。
平成14年２月 ISO14001環境マネジメントシステム認証取得。
平成14年３月 川崎汽船㈱・陽明海運 北米太平洋航路・欧州地中海航路における新サービス開始。
平成14年10月 ㈱ケイラインジャパン設立。
平成15年４月 川崎汽船㈱ISO14001の
川崎近海汽船㈱及び日東物流㈱ターミナル部門への拡大認証。
平成15年７月 天然ガス輸送事業の米国拠点開設。
平成15年７月 欧州近海完成車輸送事業の完全自営化。
平成15年10月 内外運輸㈱が新東運輸㈱と合併し、㈱シーゲート コーポレーションとなる。
平成18年７月 川崎航空サービス㈱と㈱ケイロジスティックスが合併し、ケイライン ロジスティックス㈱となる。
平成19年３月 ㈱ケイライン物流ホールディングスを吸収合併。
